Filtrowanie płynu AdBlue odbywa się na kilku etapach. Pierwszym z nich jest eliminacja zanieczyszczeń zawartych w roztworze mocznika już na etapie produkcji. Kolejnym etapem jest utrzymanie czystości płynu podczas transportu oraz przechowywania. Ostatnim etapem jest oczyszczanie płynu AdBlue bezpośrednio przed podaniem do układu SCR pojazdu. Wszystkie te kroki mają na celu zapewnienie skuteczności płynu w redukcji emisji tlenków azotu.

Filtrowanie na etapie produkcji

Pierwszym etapem filtrowania płynu AdBlue jest proces jego produkcji. W trakcie tego procesu roztwór mocznika jest oczyszczany z zanieczyszczeń, takich jak sole, metale ciężkie czy drobiny stałe. Producenci płynu AdBlue muszą przestrzegać rygorystycznych norm jakościowych określonych przez międzynarodowe standardy ISO 22241 oraz DIN 70070. Dzięki temu płyn AdBlue spełnia wymagania jakościowe i jest wolny od zanieczyszczeń mogących wpłynąć negatywnie na działanie układu SCR.

Filtrowanie podczas transportu i przechowywania

Kolejnym etapem filtrowania płynu AdBlue jest utrzymanie jego czystości podczas transportu oraz przechowywania. Aby uniknąć kontaminacji płynu, konieczne jest stosowanie odpowiednich zbiorników AdBlue oraz węży przeznaczonych wyłącznie do jego transportu i przechowywania. Ponadto należy unikać kontaktu płynu z wilgocią oraz promieniowaniem słonecznym, które mogą prowadzić do degradacji mocznika oraz powstawania osadów.

Filtrowanie przed podaniem do układu SCR

Ostatnim etapem filtrowania płynu AdBlue jest jego oczyszczanie bezpośrednio przed podaniem do układu SCR pojazdu. W tym celu stosowane są specjalne filtry, które eliminują drobne zanieczyszczenia oraz ewentualne osady powstałe w wyniku degradacji mocznika.