Współczesne silniki Diesla nie mogą spełniać restrykcyjnych norm emisji bez dodatkowych układów oczyszczania spalin. Coraz popularniejszym rozwiązaniem jest zastosowanie AdBlue – to płyn, który nie trafia do zbiornika paliwa, lecz do osobnego systemu redukcji tlenków azotu (SCR). Choć bywa mylony z dodatkiem do oleju napędowego, pełni zupełnie inną funkcję: dostarcza amoniak (NH₃) potrzebny do chemicznej redukcji NOx w katalizatorze.